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NM60耐磨鋼管硬度和耐磨性的測量
更新時間:2020-03-28 09:15點擊次數:次
高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊層的硬度和耐磨性的測量采用等離子弧噴焊技術 ,在高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管粉末的噴焊層。利用金相、掃描電鏡 (SEM)和X射線衍射 (XRD)等方法對高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊層和結合層的組織進行研究 ,同時測試了噴焊層的硬度和耐磨性。
結果表明 ,高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊層與基體是冶金結合 ,結合線清晰,高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管稀釋率低。高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊材料為銅基合金DGCu15 0時 ,噴焊層含有α-Cu相 ,δ相 ,ε相和Cu3 P。鍍 Ti 金剛石與銅合金的粘結強度可達8×10~7Pa。
高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊材料為銅基合金DGCu15 0 +適量鎳基合金DGNi5 0A時噴焊層主要含有α -Cu相 ,δ相 ,ε相 ,Cu3 P ,γ -Ni,Ni2 B ,CrB ,(Fe ,Ni) 2 3 C6,(Cu ,Ni) 2 3 C6和Fe5Si2 B2 。隨加入銅基合金粉末中的鎳基合金粉末量的增加 ,噴焊層與基體之間的結合層加厚 ,高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊層的硬度和耐磨性顯著提高。
對目前主要生產鋼背銅基合金雙金屬滑動軸承的制坯工藝進行了詳細闡述,主要從高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管材料選用、鋼背與高硬度雙金屬NM60耐合鋼管的工藝及表面處理方面進行了總結和相關分析。鑒于采用離心熔鑄工藝生產且未進行表面處理的鋼背銅基合金雙金屬圓柱形襯套在鐵路機車車輛中的成功應用,懇請廣大專家和學者對通過合理選材、合理的復合工藝等措施制備的圓柱形襯套進行研究和認證,以避免進行電鍍等表面處理,積極響應"綠色環保"號召。
結果表明 ,高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊層與基體是冶金結合 ,結合線清晰,高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管稀釋率低。高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊材料為銅基合金DGCu15 0時 ,噴焊層含有α-Cu相 ,δ相 ,ε相和Cu3 P。鍍 Ti 金剛石與銅合金的粘結強度可達8×10~7Pa。
高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊材料為銅基合金DGCu15 0 +適量鎳基合金DGNi5 0A時噴焊層主要含有α -Cu相 ,δ相 ,ε相 ,Cu3 P ,γ -Ni,Ni2 B ,CrB ,(Fe ,Ni) 2 3 C6,(Cu ,Ni) 2 3 C6和Fe5Si2 B2 。隨加入銅基合金粉末中的鎳基合金粉末量的增加 ,噴焊層與基體之間的結合層加厚 ,高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管噴焊層的硬度和耐磨性顯著提高。
對目前主要生產鋼背銅基合金雙金屬滑動軸承的制坯工藝進行了詳細闡述,主要從高硬度雙金屬NM60耐磨鋼管材料選用、鋼背與高硬度雙金屬NM60耐合鋼管的工藝及表面處理方面進行了總結和相關分析。鑒于采用離心熔鑄工藝生產且未進行表面處理的鋼背銅基合金雙金屬圓柱形襯套在鐵路機車車輛中的成功應用,懇請廣大專家和學者對通過合理選材、合理的復合工藝等措施制備的圓柱形襯套進行研究和認證,以避免進行電鍍等表面處理,積極響應"綠色環保"號召。
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